La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció este viernes un principio de acuerdo para modificar el reglamento técnico de los motores de la Fórmula 1 a partir de 2027, con el objetivo de aumentar la potencia de los motores de combustión interna y reducir la dependencia del sistema eléctrico.
Según informó el organismo tras una reunión celebrada en París, sede de la FIA, las medidas propuestas contemplan un incremento nominal de 50 kilovatios en la potencia del motor térmico y una reducción equivalente de 50 kilovatios en la potencia del sistema eléctrico. De aprobarse oficialmente, esta decisión pondría fin a la actual paridad 50-50 entre energía térmica y eléctrica que rige bajo el reglamento híbrido vigente desde esta temporada.
La propuesta aún debe ser discutida en detalle y sometida a votación por el Consejo Mundial de los Deportes de Motor antes de su implementación definitiva.
El reglamento que entró en vigor en 2026 ha generado un fuerte debate dentro del paddock. Desde las pruebas de pretemporada y, con mayor intensidad, durante las primeras carreras del campeonato, varios pilotos y equipos han expresado preocupaciones sobre el comportamiento de los monoplazas, especialmente en relación con la gestión de la batería y la recuperación de energía.
Entre las voces más críticas se encuentra la del cuatro veces campeón mundial Max Verstappen, quien ha sido especialmente contundente en sus declaraciones sobre el nuevo equilibrio técnico de los coches. El piloto neerlandés llegó a comparar la actual configuración con una categoría puramente eléctrica “con esteroides” y ha manifestado su inconformidad con el rendimiento de los monoplazas bajo estas reglas.
En respuesta a las críticas, la FIA introdujo a finales de abril una actualización del reglamento que ya fue aplicada en el reciente Gran Premio de Miami, celebrado del 1 al 3 de mayo. Estas modificaciones buscaron reducir los efectos más problemáticos en clasificación y carrera, con el objetivo de mejorar la competitividad y la experiencia de competición.
Los cambios técnicos de 2026 han transformado la manera de pilotar, principalmente debido a la compleja gestión de la energía eléctrica durante los adelantamientos y la necesidad de recargar la batería en determinadas fases, lo que puede obligar a los pilotos a reducir el ritmo o ajustar su estrategia.
La FIA destacó que las propuestas presentadas son el resultado de amplias consultas realizadas en las últimas semanas con todos los actores involucrados en la Fórmula 1, incluyendo la aportación de los pilotos. Además, el organismo indicó que continuará evaluando posibles ajustes y mejoras al reglamento durante la temporada 2026.
Con esta iniciativa, la máxima autoridad del automovilismo busca equilibrar la innovación tecnológica con la competitividad deportiva, en un momento de intenso debate sobre el futuro de la categoría reina del automovilismo.